Prueba 1 · Rajdhani + Inter

Para equipos de karting

Acortando metros en la curva de aprendizaje.

Race Control

Gestioná integrantes del equipo, categorías, fechas, sesiones, puesta a punto y datos de pista desde una sola plataforma.

Cargá los datos de cada tanda, organizá el equipo y tomá mejores decisiones el fin de semana de carrera -- desde el celular, la tablet o la PC del box.

Plataforma

Pensada para equipos de karting

Eventos

Organizá cada fin de semana de carrera: tandas, horarios y el organigrama, todo en un solo lugar por evento.

Puesta a punto

Setup, peso del piloto, clima y comentarios de cada tanda -- cargado por el mecánico asignado, visible para todo el equipo.

Comparar tandas

Telemetría real superpuesta: deltas, sectores, mapa satelital y video, vuelta contra vuelta entre pilotos o tandas.

Accesos por rol

Un mecánico de pista ve sólo a los pilotos que le asignaron en ese evento -- el resto del equipo, según su rol.

Asistente IA

Preguntale sobre toda la información cargada en el sistema -- cada uno ve según su rol: el piloto su historial, el resto, todo el equipo.

El objetivo no es tener más datos. Es aprender más rápido.

Calendario y clima

Próximas fechas de Rotax, IAME Series y el Argentino de Karting, con el pronóstico del finde para la carrera que sigue.

En acción

Mirá cómo se usa

Acortando metros en la curva de aprendizaje.

Pantallas ya funcionando -- con datos reales de una tanda de nuestro propio equipo, para que se vea de verdad y no un dato inventado.

Funciona con los loggers más usados en karting -- Starlane, AiM MyChron 4/5/6, Unipro y Alfano -- mezclando tandas de marcas distintas en la misma comparación. Lo que ves acá abajo es justamente eso: un Unipro One (Tanda 5) contra un MyChron 6 (Tanda 7).

Puesta a punto

Cada tanda queda con su setup, el peso del piloto y el clima -- y el comentario que dejó apenas bajó del kart, para no perderlo de vista antes de la próxima salida.

Race Control/Puesta a punto
Peso piloto54 kg
ClimaNublado
Presión FI / FD0.9 / 0.9 bar
Presión TI / TD0.8 / 0.8 bar
Carburación2 vueltas afuera

"Subviraje leve en curva 3, mejoró con más presión trasera."

Comparar tandas

Superponé los canales de dos tandas o pilotos -- RPM, velocidad, G longitudinal, delta -- alineados por distancia de pista. Ejemplo real de nuestro equipo: Tanda 5 dio una vuelta de 45.800s contra 47.372s de Tanda 7 -- 1.572s de diferencia, y se ve clarito en qué metros se abrió.

Canales por vuelta: RPM, velocidad y aceleración longitudinal de dos tandas superpuestas, con el delta acumulado y la cinta de vueltas de cada tanda debajo.
RPM, velocidad, G longitudinal y delta de las dos tandas, alineados por distancia -- cada canal con su propio eje real.

Largada/Meta

Cada logger cierra su propia vuelta como puede -- si dos loggers de marcas distintas no tenían la línea de meta en el mismo lugar físico, cada uno corta la vuelta en un punto distinto de la pista sin que se note. Definiendo el punto una sola vez por GPS, cualquier tanda (de cualquier logger) cierra la vuelta exactamente ahí -- y ese mismo punto es la base desde donde se miden después los parciales en Sectores.

Race Control/Largada/Meta

Cómo definir el punto (una vez por evento):

📍 Click en el mapatocás el circuito y listo
Coordenadas manualeslat/lon a mano
Copiar de una tanda que ya la tienemismo evento, otro logger

Línea aplicada a Tanda 5 (Unipro One) y Tanda 7 (MyChron 6) -- misma vuelta, mismo punto de largada para las dos.

Sectores

El potencial real de este apartado: definís los parciales una sola vez, clickeando sobre el trazado de la vuelta más rápida. Con dos tandas cargadas, se ve el mejor tiempo de cada una en cada sector -- y clickeando cualquiera de esos parciales se salta directo a los canales y el delta de ESE tramo puntual, sin tener que ir a buscarlo a mano.

Pantalla de Sectores: mapa satelital real del circuito con los parciales S1 a S5 marcados, y los gráficos de velocidad y RPM de la vuelta de referencia.
Se definen una sola vez por evento, clickeando sobre el mapa satelital real -- después se usan solos en el resto de los apartados (Trazada e ideal, Grip y motor).
Tabla de mejores sectores tanda contra tanda y, debajo, Comparar trazada con los 4 canales reales (velocidad, RPM, G longitudinal y delta) del sector con mayor diferencia.
Click en cualquier parcial de la tabla y se abre, debajo, Comparar trazada con los canales y el delta de ESE tramo puntual -- sin tener que ir a buscarlo a mano.
Tabla de vuelta ideal con todas las vueltas de Tanda 5 y Tanda 7 cargadas, el mejor sector de cada una marcado y la vuelta ideal combinada al final.
Vuelta a vuelta de las dos tandas, con el mejor parcial de cada sector marcado -- la fila "Ideal" suma el mejor de cada uno, venga de la tanda que venga.

Dónde se generan las rectas

El mapa marca solo los tramos de recta detectados en cada vuelta -- incluso en loggers sin canal de acelerador. Se comparan distintos métodos de detección hasta encontrar el que mejor calza con cada logger.

Trazado de la vuelta más rápida con los tramos de recta detectados automáticamente resaltados.
Los tramos resaltados son los que el sistema detectó como recta en esta vuelta -- sin depender de un canal de acelerador.

Asistente IA

Cuanto más historial cargado, más precisa la respuesta -- el dueño, los jefes de equipo/mecánicos y el ingeniero de pista pueden pedirle exactamente lo que necesiten saber, o un reporte entero, en el momento que lo necesiten.

El objetivo no es tener más datos. Es aprender más rápido.

Race Control/IA

Compará la Tanda 5 con la Tanda 7, ¿dónde se perdió más tiempo?

Tanda 5 fue más rápida en los 6 sectores. La mayor diferencia está en el sector 3 (-0.420s). Sumando el mejor parcial de cada tanda, la vuelta ideal combinada da 45.449s -- 1.923s por debajo de la mejor vuelta real de Tanda 7 (47.372s).

¿Listo para la temporada?

Creá el equipo, sumá a tus pilotos y mecánicos, y arrancá a cargar la próxima tanda.

Crear equipo